大V一出 领克名爵传祺齐齐松了口气

11月21日，长安汽车全新紧凑型轿车——长安UNI-V正式迎来了首发亮相，此举也让长安UNI系列“KTV”组合正式成团，炒出一波社交话题。作为UNI系列的首款轿车，新车采用了长安最新的家族设计语言进行打造，拥有十分拉风的外观造型，官方定义为未来科技运动轿车，难道自主运动轿车市场又杀出一个新星选手？

在当前的自主运动轿车市场中，领克03珠玉在前，名爵6紧追其后，再有新秀黑马影豹势头正盛，他们都展现出不错的实力。运动轿车市场本就容量有限，后来者UNI-V如今想从中分一杯羹，恐怕并非易事。

UNI-V官方定位运动轿车，但在设计上仿佛在家用和运动间有点犹豫再三。前包围运用装饰套件来呈现出运动氛围，并在车尾加入了双边四出排气和升降式尾翼，模拟声浪虽不如影豹的真声浪来劲，但也算差强人意，整体似乎有了点运动气息。但底盘、操控、悬挂、动力等运动轿车的核心构成要素，目前看来UNI-V似乎还未够火候。

反观当前市场的另外三家，领克03基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台打造，底盘、悬挂、机械素质、整体品控在同级中可以说无懈可击，品牌运动基因在领克车队夺得WTCR桂冠之后更加深入人心；影豹作为广汽传祺GPMA架构下的首款运动轿车，拥有一致叫好的底盘和调教水平，不仅运动性能给足配置给全，也展现出不错的赛道改装潜力；而名爵则通过不断强调“英伦赛车”基因，凭借浓郁的运动风格营造，也拥有一大波蹙拥。这些自主运动轿车不论真实能力如何，至少推广至今，坚持“运动轿车”路线也算小有收获。想从这些“站稳脚跟“的前辈手里抢市场，UNI-V当前这种“家用”“运动”都想要的模糊路线可行不通。

总而言之，作为又一个试水自主运动轿车市场的车型，UNI-V似乎还没有完全做足准备。模糊不清的定位，于运动与家用两者间模棱两可，这在当下日渐趋向于个性化与差异化的市场里，能否让消费者心甘情愿买单，恐怕还要再打个问号。

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