新锐先行者，雷诺江铃羿手里到底有几张牌

如今的汽车战场仿若江湖，擂鼓声声，刀光剑影。当造车势力乘着新四化的浪潮蜂拥而上，雷诺江铃羿的出场另类而高调。

雷诺江铃集团新能源成立时，不少车友纷纷议论，强强联合之下产生的也许就是技术杂交的车二代。事实却是，雷诺江铃羿以迅雷不及掩耳之势成功出口欧洲，并获西班牙、法国等多地媒体报道；与此同时，它带着“中欧同标”的诚意回归国内消费市场，已于近日在北京开设优电直营店。

众所周知，任何车企“首款车”的研发、铺路、打开市场，都以年为单位，而雷诺江铃羿的效率之高，总让人觉得其蓄谋已久。那么它手里到底有几张牌？

背靠技术工厂，支持产品进化

作为工业4．0时代下的产物，能量工厂背靠雷诺江铃集团卓越的生产、管理、质量体系；引入了日产联盟新车评价体系，吸纳了世界一流品控提及与生产技术的同时，采用了严苛欧洲标准。

整个工厂集合了冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺以及完备的欧动力电池生产线，堪称国内已建成规模最大的纯电动汽车生产车间，同时也是国内首个实现全无人配送的纯电动汽车总装车间。

简言之，能量工厂可以代表目前国内汽车行业最先进、智能的制造技术，这不仅对雷诺江铃羿的技术升级是有力保障，同时为雷诺江铃羿出口海外做好了标准统一的量产准备。

纯电动汽车领域目前并没有这样高规格的技术储备，毫无疑问，能量工厂将是雷诺江铃羿长线发展的基石。

赣江新工厂图片

与用户需求紧密结合

从传统燃油车到如今的纯电车，甚至是相对小众的油电混、醇电混，所有形式的发展都基于技术和用户需求的双驱动。万物互联时代，用户主导行业变革已经成为了一种趋势，显然雷诺江铃也洞察到了这一事实。

在上市后的这段时间里，雷诺江铃羿除了忙“出口欧洲”这件事之外，还把“雷诺江铃羿”几个字清晰地传递给了用户。

上市之初，雷诺江铃羿在全国多地开展了试驾活动，让用户能直观地感受到产品的特性；同时，羿希望传递给用户的不仅是一款车，同样也是一种体验和生活方式。因此，以露营季为代表的各种线上线下形式的开创给消费者植入了与众不同的生活印象。

当然，走到用户中间不能单纯依赖这样简单的活动。真正的以用户为尊是需要大量的、具有代表性的反馈样本。因此雷诺江铃羿先后与携华、三匹马等多家出行公司合作，填充“共享出行”这个概念，用网约车的形式让更多人接触到雷诺江铃羿，同时让用户反馈快速而准确地传递到技术研发核心部门。

背靠有着强大底蕴的车企，雷诺江铃羿还与全国各地若干行政部门形成合作，以公务车的形式帮助有关部门完成政务工作，既承担了社会责任，又将服务的概念更加具象化。

“和用户携手同行”是个老生常谈的宣传噱头，但既愿意打开渠道倾听用户声音，还愿意收集反馈，并且从责任上落实反馈的，雷诺江铃羿当属其中佼佼者。

Mobilize-Cabify

值得一探的产品实力

一切讨论离不开产品本身，雷诺江铃羿自身就是它的重要王牌。

打开雷诺江铃羿的配置表，我们可以看到这样的数字：整车长宽高分别是4675／1835／1480mm，轴距为2750mm。从数据上可以看出，雷诺江铃羿并没有过分追求超大的空间，而是用符合空气动力学的流体线条、隐藏式门把手、独特的轮毂等等营造出了外形上的高级感。

内饰细节上，羿配备1．94平米超大月光全景天幕，增加通透性，而镀膜夹胶工艺、纳米级镀银涂层工艺的应用，既增加了静谧性，又提高了隔热性，车内的每个人都能轻松惬意的享受三维视角。科大讯飞车载生态的引入，让人机交互更便捷，不论是方言语义还是手势示意，羿都能轻松GET。

最后，同时也是最重要的是，双电机配置，让雷诺江铃羿拥有了5．8S的零百加速，而品牌与自动驾驶头部企业联合打造的EZOOM－Pilot3．0则把驾乘舒适感、驾乘便捷性最大化，让选择它的每个人都能从中找到心动的频率。

总结：古有程咬金三板斧，现有雷诺江铃羿三张牌。品牌的努力和用心，很值得细品。借由雷诺江铃羿，我们看到传统车企没有沉沦于往日的辉煌，而是不断整合自身基础和行业优势，目标完成对整个市场的升维打击。

没有破局创变精神的企业，是没有灵魂的，而两者均有的雷诺江铃集团，或许会开启关于它们的下一段传奇。另类而高调。