没买车的有福了，立帖为证，长城汽车未来几年都是“硬货”

为什么说传统车企的转型就像大象转身？因为传统车企的基盘大、用户大，每月的市场份额是固定的。在行业变革期，如果一下子抛弃传统业务头也不回地转型新能源，销量损失是小，如果品牌被用户淡忘，就会格外麻烦。

不过，总有强势的车企能够完成“大象转身”这一壮举。今年上海车展，以强势表现征服在场观众的长城汽车就是其中之一。本届车展，长城汽车旗下5大品牌带来的新能源车就有15款。虽然在全面电动化时代，多品牌战略，多车型矩阵已经是车企常用的打法，但是在“多生孩子好打架”的战略下，没有人能卷过长城汽车，而且从技术到车型，都是如此。

5大品牌集结，长城汽车“兵精将勇”

从技术来看，长城汽车带来了极具颠覆性的智能四驱电混技术全新Hi4。这套超级混动与其他自主品牌的混动系统的最大不同在于，它用2个电动机完成了3个电机的工作量，最终实现四驱的体验，两驱的油耗，四驱的性能和两驱的价格，相较之前的混动系统，可以称作完全进化体。

智能化方面,长城汽车的CoffeeOS2也让科技爱好者眼前一亮。这套系统不仅有极高的唤醒率和语音识别率，还可以同时执行很多个语音质量，让车机系统实现高度拟人化的情感沟通。

个人最感兴趣的，当属长城皮卡开创全新品类的6×6超级越野平台技术。国内首创“3轴6驱5把锁”，大幅提升了自主品牌硬派越野的性能极限。或许在不久的将来，中国汽车品牌将造出属于自己的乌尼莫克。

完美呈现这些技术特长的，当然是5大品牌展台上的重磅新车。哈弗品牌打出了全新的混动力作——枭龙MAX，这款首搭全新Hi4新车将开启家用混动车的新纪元，让百姓以更亲民的价格，收获更卓越的用车体验。

而魏牌蓝山DHT-PHEV则以顶配不到31万元的超值价格，为中大型豪华混动SUV重新制定价格秩序，为消费者带来超越期待的产品价值。坦克品牌的坦克500Hi-T和坦克400Hi-T，则凭借先进的混动技术重新定义硬派越野，让钟情于长途穿越的玩家，不再为车辆的机械性能和油耗发愁……

总之，长城汽车打出的每一款车型，几乎都是奔着细分市场标杆发起冲锋。这样的长城汽车，让人怎能不爱？

厚积薄发比“蒙眼狂奔”更可靠

拥有了这样的产品矩阵，长城汽车自然没有不火的道理。根据官方消息，魏牌新车蓝山上市后仅仅5天的时间，就斩获了5000个新车订单，成为该细分市场的销量冠军。而在车展的沟通环节，长城汽车CGO对这样的成绩似乎并不感到意外，因为这样的成绩，只是按照长城汽车的规划进行罢了。“蓝山的火爆只是一个开始，这些长城汽车接连推出的大单品，销量规模上量才算成功，除了销量规模，还要有稳健的利润。”

这样的自信究竟来自于哪里？或者说，长城汽车的今日盛况，究竟是凭借什么打造的？总结一句话，就是坚守长期主义，不被市场的内卷裹挟前进。

李瑞峰提到了这样一个问题，在市场难关面前，到底是要利润还是要市场？做企业到底是为了长期经营，还是短期内令人兴奋的销量？面对这两个问题，长城汽车意志坚决地全部选择了后者。但同时在造血能力上，依托长城汽车森林生态实现了自我进化，自我成长。正是经过了这一年的坚守，长城汽车才能守得云开见月明。当然要知道的是，这样的战略定力，需要足够强悍的信念支撑。

按照李瑞峰的说法，蓝山的成功已经为长城汽车刮起了“起势”的东风，在蓝山之后，哈弗枭龙、坦克400以及魏牌高山都将以爆款的姿态，将长城汽车推向新的中国品牌制高点。

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