科陆电子“缺芯少料”难达经营预期，一再出售子公司股权能否走出困境

本报记者李未来见习记者焦艳丽北京报道

刚逃出退市警示风险，深圳市科陆电子（002121）科技股份有限公司(下称“科陆电子”，002121SZ)又陷入了资金短缺困境。

近日，科陆电子发布公告，拟通过公开挂牌方式转让其控股子公司深圳市车电网络有限公司(下称“车电网”)27%的股权。以资产评估机构出具的评估报告为定价参考依据，车电网27%股权在产权交易平台的挂牌底价为人民币约2.59亿元，其相对应的评估作价约为2.54亿元。

据悉，这不是科陆电子第一次转让股权，2022年2月8日，科陆电子就曾发布过“关于挂牌转让全资子公司深圳芯珑电子技术有限公司65%股权的公告”。

针对科陆电子多次转让股权以及公司现金流状况等问题，《华夏时报》记者致电科陆电子董秘办询问，并向其相关邮箱发送了采访提纲，该董秘办工作人员称：“稍后我们会回复。”但截至发稿并未取得相关回应。

多次转让股权

科陆电子成立于1996年，2007年在深交所主板上市，主营业务为智能电网、新能源及综合服务。

2016年科陆电子与国开发展基金有限公司共同出资成立了车电网，从事新能源汽车充电设备的研发、生产及充电网络的建设、运营维护。其中，科陆电子持有57.14%股权，国开发展基金有限公司持有42.86%股权。2018年科陆电子向国开发展基金有限公司回购了其持有的42.86%的股权，完成了对车电网100%股权控制。

2019年，科陆电子为引入战略投资者将持有的车电网49%的股份对外转让，2022年3月7日科陆电子又发布公告称拟转让车电网27%的股权，挂牌底价为2.59亿元，2019年3月31日其评估值为2.96亿元，2021年9月30日是9.42亿元，三年间估值增两倍。

在新能源汽车市场持续高热的情况下，科陆电子为何要转让车电网27%的股权？科陆电子表示：“通过股权转让方式为车电网进一步引入战略投资者，同时，公司通过本次股权转让将回笼部分资金、补充流动性。”

今年以来科陆电子已两次宣布转让股权。2月8日科陆电子称发布公告称，公司拟挂牌转让全资子公司深圳芯珑电子技术有限公司(下称“芯珑电子”)65%股权，挂牌底价为人民币5135万元。科陆电子称，挂牌转让旨在为芯珑电子的发展赋能，提高公司资产运营效率。

业绩持续低迷

1月29日科陆电子发布“2021年业绩预告”。预告称，2021年预计归属于上市公司股东的净利润亏损为5亿元-6.8亿元，同比减少369.78%至466.91%，非经常性损益后的净利润亏损为4.2亿至6亿元，同比亏损增加31.35%至87.64%。

关于业绩亏损的原因，科陆电子称：“报告期内,公司遭遇产业链缺芯少料局面,加之短期资金紧张,公司原材料齐套率下降,导致生产经营计划未达预期,营业收入同比下降。”

事实上自2018年开始科陆电子的业绩就一直处于亏损状态。2018年科陆电子的归母净利润亏损12.20亿元，2019年科陆电子的归母净利润亏损扩大至23.76亿元，因连续两年净利润亏损科陆电子被深交所下发了退市警示风险，2020年科陆电子的归母净利润扭亏为盈至1.85亿元。摆脱了风险退市的警告。

值得注意的是，2020年科陆电子的归母净利润虽然实现扭亏为盈，但其当年扣非净利润依然亏损3.198亿元。

除业绩低迷外，科陆电子的资金状况也处于紧张状态。据科陆电子2021年第三季度报显示，2021年第三季度末科陆电子的货币资金为13.3亿元，短期借款却高达30亿元，流动资产合计44亿元，流动负债合计68.5亿元，资产负债率高达84.64%。

民商法学博士于强伟对《华夏时报》记者表示：“从科陆电子财务数据来看，公司近两年资产负债率处于高位运行，公司负债水平较高，通过出售子公司股权，可以有效缓解短期现金流压力，避免债务违约，提升整体资产收益水平。”

科陆电子在发布2021年业绩预告的同时也称：“公司正在采取各种措施积极解决资金短缺问题，包括开展非公开发行股票、非公开发行公司债券、扩大银行授信、继续处置非核心资产等。”

责任编辑：李未来主编：张豫宁

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