江铃福特“独立”后首战：全新SUV领睿杀入15万元级市场

记者 濮振宇 3月28日，江铃福特汽车科技(上海)有限公司（以下简称“江铃福特科技”）旗下中型SUV江铃福特领睿正式上市。这意味着，继紧凑型SUV、中大型SUV之后，江铃福特又补上了在中型SUV市场的国产车型空白, 由此基本覆盖了合资品牌视角下的主流SUV市场。

领睿是江铃福特科技2021年12月成立后上市的第一款江铃福特车型，意义重大。而江铃福特科技是由江铃汽车（000550）与福特汽车分别持股51%、49%的一家合资公司。从经营范围来看，江铃福特科技的业务兼顾研发设计与汽车销售，不涉及零部件以及整车的制造。

在江铃福特科技成立之前，江铃汽车旗下福特品牌的乘用车业务就已经发展多年。江铃汽车是福特汽车在华整车合资板块之一，以商用车业务起家，早期负责生产福特全顺，2015年后转向乘用车，提出“商乘并举”战略，并陆续推出福特品牌SUV、MPV车型。

不过，经历多年发展后，江铃汽车的乘用车板块与商用车板块相比，仍然相对薄弱。官方数据显示，2021年江铃汽车的SUV车型销量为5.3万辆，占总销量比重约15%，占比仍明显低于低于轻型客车（30%）、卡车（35%）、皮卡（20%）等商用车型。

而江铃福特科技的成立，寄托着江铃汽车与福特汽车在乘用车市场的更大野心。2021年广州车展上，江铃汽车副总裁、江铃福特乘用车营销公司总经理向东平表示，江铃汽车与福特汽车成立合资公司，将加快乘用车业务拓展，加速渠道能力提升、推动用户体验创新升级。

作为江铃福特旗下第四款SUV，领睿所在的中型SUV市场是合资品牌必争之地，也是利润空间较大的一个汽车细分市场，该市场中包括广汽丰田汉兰达、一汽-大众探岳上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威、广汽本田冠道东风本田UR-V等大量合资品牌车型。

虽然车身尺寸方面与其他合资品牌中型SUV处在同一级别，但领睿采取了一种“大车低卖”的错位竞争策略。从配置上看，其他合资品牌的中型SUV除了少数低配车型，其他车型基本都搭载2.0T/2.5L发动机，而领睿全系搭载1.5T发动机，动力方面没有对标的意图。

从价格上看，领睿共推出四款车型，售价区间为13.98万-16.58万元，目标消费者是15万元左右预算的人。而其他合资品牌中型SUV起步价基本都在20万元，主打车型更是普遍在25万元左右。因此，领睿的目标消费者与其他合资品牌目标消费者，在购车预算上差距太大，并非同一批人。

因此，领睿的直接目标竞品更多是面向自主品牌的中型SUV，在13万元-17万元的价格区间，集中了长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS、吉利豪越等自主品牌中型SUV。在这些自主品牌车型中，1.5T、1.8T的动力配置相对常见。而在同级1.5T车型中，领睿的功率、扭矩等具体参数都处于中上游水平，具备一定的竞争力。

与自主品牌中型SUV相比，领睿的一大卖点在于油耗表现。官方称，领睿采用霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器，能有效提升进气效率，再配合传动效率高达97％的第三代麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，能实现强劲性能与低油耗的平衡。领睿WLTC综合油耗为7.5L，而目前自主品牌同级别SUV的WLTC综合油耗水平大都在8L以上。

此外，江铃福特也解决了渠道上的短板，将给领睿车型销售提供一定的助力。早年，江铃福特的乘用车与商用车共用渠道，这使得其乘用车形象一直不明，拖累了销售。后来，江铃福特的乘用车产品又统一划归长安福特全国销售服务机构销售，但两个渠道之间难以真正相容。

2021年以来，为提高营销独立性并促进品牌形象提升，江铃福特斥资大规模自建渠道——Family Space家空间·福特体验店。数据显示，目前已有180多家Family Space遍布全国超过150个城市。

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