全国首例无喂片机式双螺旋盾构机成功始发

3月2日，由中铁二十局承建的济南轨道交通4号线项目“广兴九号”盾构机成功始发，这是济南市首台双螺旋盾构机，也是全国首次采用无喂片机式双螺旋盾构机。该盾构机由铁建重工研制。

盾构始发视频

济南轨道交通4号线是贯穿济南主城区东西向的骨干线，对于改善区域交通状况、便捷广大市民出行具有重要意义。中铁二十局承建两站两区间的施工任务，此次始发位于山东省体育中心站至泉城公园站区间右线。

【资料图】

盾构始发现场航拍

施工区间地下水系发达，地层为全风化闪长岩，具有上软下硬特性，且侧穿桥梁桩基、雨水箱涵，环境极其复杂，安全风险大、施工难度高，被认为是全线地质条件最复杂的区域。盾构掘进时防喷涌、防沉降等要求也极为严格。

盾构始发现场

对此，建设团队仔细调查周边环境，深入研究地质情况，深度优化施工方案，邀请业内专家反复研讨，双螺旋设计能够有效防止喷涌。取消喂片机装置，既能直接降低成本，还可大幅提升工效，最终确定采用无喂片机式双螺旋盾构机施工。

广兴九号盾构机

针对复杂的地质条件，项目在全线首次采用长钢套筒辅助始发技术，并数次对风险源进行加固，加强同步注浆管理，建立完善的监控量测体系，确保土体的强度和稳定性，防止因地下水损失较多造成地面沉降，全方位确保安全顺利穿越风险源。

同时，建设团队持续加大科研攻关力度，从车站结构施工和盾构施工两个方向成立科研课题，并联合科研机构、高等院校和内外技术专家，开展产学研一体化合作，编写申报专利28项（12已项颁发证书），优质高效推进项目建设。

此次成功始发，正式拉开了盾构施工的帷幕。济南地铁项目团队将踔厉奋发，全力以赴，高品质建设高质量的城市轨道，向济南人民交付一份满意的答卷。

内容来源：钱 磊 黄星霖 吕 鑫

执行主编：王 莹

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