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均普智能发布新款工业软件 “软硬”结合赋能工业数字化转型-今日报

来源:同花顺财经 时间:2023-07-05 23:04:49

7月5日,在上海举行的第十六届上海国际工业装配及传输技术展览会(AHTE 2023)上,均普智能首次发布了自主研发的新款工业数字化软件,并带来关于智能电动汽车电驱、电池等细分领域的下一代智能制造整体解决方案。


(资料图片仅供参考)

“如果将机床视为工业‘一级母机’的话,我认为均普智能这样的装备公司就是‘二级母机’。我们通过硬软件结合的智能制造解决方案,让装备更加智能化、柔性化、数字化。”均普智能董事长周兴宥在采访中表示。

新能源业务快速增长

新能源智能汽车的高速渗透带动全球智能制造装备行业的高速发展。根据中汽协发布数据,2022年国内新能源汽车全球市场占有率达到 25.6%。另据德国机械设备制造业协会 VDMA 统计,2019年至 2030 年,新能源汽车电驱、电力电子、汽车电子、动力电池、热管理系统等核心部件全球市场规模将超过3万亿元。

展会现场,均普智能中国区总裁何新锋向上证报介绍道,公司目前主要布局智能电动汽车各细分领域,已基本全覆盖新能源三电系统、自动驾驶/ADAS系统、热管理系统等高端装备领域,同时向多合一电驱系统、大圆柱电池、激光雷达、4D毫米波雷达、电子后视镜、自动驾驶线控系统等前沿技术装配和检测领域扩展。

“电驱和动力电池一直以来都是我们的核心发力领域,得益于传统燃油车领域积累的大量核心knowhow、客户资源以及项目执行经验,公司得以较早切入新能源以及智能汽车赛道,并已形成先发优势。”何新锋表示。

公开信息显示,2018年至今,均普智能已在全球范围交付了30余条电驱相关的智能化产线,进入雷诺、菲亚特、捷豹、奔驰、宝马等传统欧美汽车品牌供应链;同时,进一步服务包括蔚来、理想、吉利,以及Fisker、Rivian等国内外造车新势力。

具体来看,近年来,均普智能为宝马中国交付了三合一电驱,是宝马在中国最大的单体投资项目。此外,公司交付的图达通年产能10万台激光雷达也已上车蔚来两款畅销车型。

“欧洲虽然在传统燃油车时代,其汽车工业的标准是全球最高的,但新能源时代汽车产业技术和供应链发生了巨大变化,新能源汽车产业的标准也在发生新的变化。欧美车企在适应新的标准,中国车企也在向高端化、高标准发展。”何新锋表示。

在动力电池领域,何新锋认为,一方面,中国及海外锂电客户不断加大投资、扩大产能;另一方面,各大汽车主机厂也纷纷直接投资动力电池工厂。

据悉,均普智能前期共同研发并顺利交付本土锂电巨头在中国、欧洲、北美的锂电相关设备,并为越南造车新势力VinFast、美国造车新势力Nikola、欧洲车企Valmet等客户交付模组和电池包产线。

工业“母机”赋能数字化转型

在展会现场,均普智能“VR/MR数字化生产体验区”受到许多参观者关注。据了解,均普智能目前共自主研发了8款工业数字化软件,主要在生产效率管理、产线节拍优化、物料质量优化等功能上帮助企业实现制造过程的数字化。

“近期,我们工业数字化技术团队新上线了一款数字化运维工业软件,进一步扩展均普智能数字化软件与服务至客户产线全生命周期覆盖。该软件主要实现产线设备本身维护的数字化,能为客户提供预测性维护,减少产线对熟练技术运营人员的依赖。后期客户还可通过均普智能数字化平台直接请求援助和远程支持、订购维护任务。”何新锋透露。

何新锋进一步表示,今年,公司与德国当地政府联合实施为期三年的5G技术研究及数字化应用项目,并配备均普智能全套工业数字化软件,具体项目应用于保时捷电动车800V高压充电平台的高压升压模块装配及终检复制线。项目交付至客户现场后,在第一个生产优化阶段达成设备综合效率预期85%。这也成为运用5G技术与工业数字化软件最终实现生产制造降本增效的最佳案例之一。

据了解,目前均普智能工业数字化应用软件已成熟应用于公司70%以上的智能制造装备中,大幅提升奔驰电驱产线OEE17%;赋能SHW(施宏威公司)数字化工厂减少产线停机时间30%,降低质量成本10%-20%;协助Danfoss(丹佛斯)阀体产线减少停机时间12%;同样的,在上述采埃孚产线上,均普智能的工业软件提高了采埃孚动力总成工厂产线生产效率14%。

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