困难中保持稳健 江汽集团发布4月产销快报

另根据中汽协最新数据，中国4月份国产汽车销量118.1万辆，同比下降47.6%;其中乘用车销量96.5万辆，同比下降43.4%;商用车销量21.6万辆,同比下降60.7%。

江汽集团4月乘用车销量合计1.31万台，同比下降41.28%，下降幅度略低于业内平均水平。受4月新冠疫情风险升级影响，多地供应企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，造成汽车供应链难以为继;另一方面，新冠疫情也对消费者的购买力、消费欲望以及到店人次产生影响。除了新冠疫情的影响以外，江汽集团依旧面临着缺芯少电、造车所需原材料价格上涨等问题，对江汽集团在乘用车板块的产销表现带来一定影响。

商用车板块上，今年4月江汽集团商用车销售量合计1.43万台，同比下降53.48%，下降幅度低于业内平均水平。除疫情和供应链上的挑战以外，基建投资不如市场预期导致用户持续观望也是商用车板块下滑的一大原因。此外，江汽集团积极推进国六切换，对旗下商用车产品实现国六车型全覆盖。此举将全面抬高集团旗下全系列商用车的制造成本。江汽集团国六切换的阵痛仍将持续，但随着国六标准的普及，后续的影响将会降低。

新能源汽车版块中，江汽集团4月纯电动乘用车销量0.77万辆，1-4月份合计销量4.78万辆，年度同比销量增加37.92%。

作为“十四五”战略中与国内业务并驾齐驱的核心业务，江汽集团的国际化业务在当前不利的市场形势下表现可圈可点。江汽集团2022年至今出口数据整体保持增长(38.06 %)，表现出稳定增长的健康势头，有望成为未来重要的核心营收点。

江汽集团在4月疫情的冲击下，整体情况与行业平均水平基本持平，在部分领域甚至优于市场表现，在不利的环境下表现出稳健的发展势头，实属不易。

从当前疫情封控力度以及业内各大厂商的生产恢复情况来看，尽管因为疫情封控带来的生产困难依然存在，但在疫情传播风险未出现大规模升级的前提下，可以预期5月的整体数据将会随着各厂商复工复产进程的推进而改观。

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