今年 6 月，长安汽车（000625）董事长朱华荣在重庆车展间的一段视频在网上引发舆论发酵。视频中，朱华荣对两位高管说， “产品不行的时候，就要考虑营销战术”，被网友们认为是变相承认产品力不足，还不思进取，只想着投机取巧。
事实上，在此之前的 5 月 18 日，长安福特汽车有限公司就曾在官方微博发布广告视频，其文案中写道：“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？”并附上“带你一饱眼福“的暧昧话题标签，惹得全网反感，随即删除内容道歉。
近年来，长安福特已数次因汽车质量问题站上风口浪尖。难道为了保持热度，长安福特竟要沦落到靠钻营伎俩出圈的境地了吗？
福克斯收到投诉最多，2013 年款车型问题严重
今年央视“3.15”晚会上，长安福特旗下多款车型的变速器因进水出现生锈被点名。多位长安福特车主行车中突然启动困难或出现严重的变速器顿挫。4S 店的维修人员虽表示是进水导致变速器生锈所致，但车辆已过质保期，维修费用需车主自行承担，处理结果令人不满。
消费者报道从投诉网站车质网、汽车投诉网等公开途径收集整理了 2009 年以来有关长安福特的 23723 条投诉记录，一窥长安福特十余年来的质量表现。
分析发现，福克斯车系投诉记录最多，占比 36.1%，蒙迪欧和翼虎位居第二及第三，各占比 18.6% 和 14.8% 。
而在含车型年份信息数据中，2013 款车型投诉记录最多，有 7171 条。
此外，投诉记录超过两千条投诉的还有 2012 款、2015 款和 2017 款，分别有 4870 条、3650 条和 2253 条。
福克斯、致胜变速器故障频发，蒙迪欧超五成投诉在车身附件
从投诉问题情况来看，长安福特车身附件及电器、变速器和发动机问题较为突出，在 2 万多条投诉共计 36595 个问题中，三者占比总计高达 59.26%，超过其他所有投诉问题的总和。
具体来看，车身附件及电器主要围绕车内异味、车身漏水、车窗升降故障等问题；变速器问题反映强烈的是出现抖动、顿挫或异响等现象；发动机更多则是被消费者指出有漏油、故障灯亮、抖动等情况。
具体到不同车系，在投诉问题最多的前五款车系中，车身附件及电器问题最严重的是蒙迪欧。在蒙迪欧总计 6509 个投诉问题中，一共有 3507 个投诉问题针对车身附件及电器，占比高达 53.9% ；福睿斯车身附件及电器被投诉的次数也都超过其被投诉问题的 20% ，达到 36.6% 。
变速器故障最频发的则当属福克斯和蒙迪欧致胜，在它们的投诉问题中，分别有占比 34.7% 和 39.5% 指向变速器。
翼虎的问题分布则较均匀，没有一项投诉问题占比超过总投诉问题量的 20% 。但翼虎的轮胎问题或许需要重视，被投诉占比达到 19.2% ，接近两成。
召回多由于制动系统缺陷，蒙迪欧被召回次数最多
虽然福克斯最常被消费者投诉，但最常被召回的则是投诉量第二的蒙迪欧，其次是蒙迪欧致胜、锐界，金牛座与福克斯在被召回次数上并列第四。其中长安福特从 2006 年底以来召回蒙迪欧的车型多达 29 次，蒙迪欧致胜 19 次，锐界 18 次，金牛座及福克斯各 13 次。
从年款分布来看，则召回情况与投诉情况基本吻合，被召回次数最多的也是 2013 年款，高达 16 次。与此同时，2009 款及 2015 款的车型也都被召回 16 次。
在召回公告通报的车辆缺陷情况中，制动系统存在问题而被召回更加常见，其次是安全气囊、发动机和天窗等问题。
据公告，制动系统存在的隐患主要是制动软管材料耐久性差、制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，以及制动系统泵电机可能失效等情况。
安全气囊的问题多为气体发生剂易劣化受潮；发动机存在的缺陷情况则是冷却系统可能泄漏导致机油渗透、引起着火等问题；天窗则是玻璃与钣金边框结合强度不符合产品规范等情况。
2016 年，长安福特的销量曾一度达到巅峰的 95.74 万辆，此后却连年负增长，2020 年长安福特销量仅占 2016 年的 26.84% ，且产能利用率只有 15.83% 。
年初第一季度长安福特销量一度大增 111.45% ，但在央视“3 15”晚会的 4 月和 5 月，则同比下滑 24.93% 和 20.17% 。
制造话题、营销战术也未必救得了质量问题惹下的祸，只有真心做好产品才是王道。