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上月花了8亿,本月欲再掏6亿 中联重科拟再收购路畅科技23.83%股权

来源: 时间:2022-03-10 22:11:27

在今年2月花费7.8亿元完成对路畅科技(002813)(002813,SZ)29.99%股份收购后,3月10收盘后,中联重科(000157)(000157,SZ)发布重大事项提示公告,宣布将进一步购入路畅科技股权。

根据公告,中联重科决定向除中联重科以外的路畅科技股东发出的部分要约,预定要约收购股份数量为2859.6万股,占路畅科技总股本的23.83%,要约收购的价格与上次一样,为21.67元/股,按此计算,要约收购需要最高总金额近6.2亿元。

中联重科称,拟通过本次要约收购,增加对路畅科技的持股比例,进一步巩固对路畅科技的控制权。

《》记者注意到,在上个月宣布中联重科入主的消息后,路畅科技股价在4个交易日内上涨近30%。

要约收购价格低于前30个交易日均值

半个月前,中联重科对路畅科技的首次收购才刚完成。

2月初,中联重科宣布受让路畅科技控股股东、实际控制人郭秀梅持有的路畅科技3598.8万股股份(占路畅科技总股本的29.99%)。2月25日,中联重科公告称,股份转让的标的股份过户登记手续已经办理完毕,过户日期为2月23日。

根据当时的股份转让协议,在达成股份转让的同时,郭秀梅还出具了表决权放弃承诺,承诺在上述股份转让完成后将放弃其所持全部剩余股份(4299.97万股,持股比例35.83%)的表决权。因此,中联重科也在公告中确认,郭秀梅放弃表决权的承诺生效,中联重科成为路畅科技的控股股东。

实际上,中联重科此前就已披露,后续还将发起部分要约收购,使最终持股比例不低于48.82%。从这一角度来看,此次发起要约收购只是进一步推进的工作。不过,中联重科的推进速度还是有些出乎部分投资者预料,《》记者注意到,中联重科宣布要约收购后,有投资者留言表示“不得不说进展挺快的”。

若按照目前中联重科给出的要约收购价格和比例,两次收购下来,中联重科合计或将花费14亿元,获得路畅科技53.82%股份。截至3月10日收盘,路畅科技每股价格25.36元,总市值30.43亿元。

路畅科技同日发布的公告提及,据《收购管理办法》“要约价格低于提示性公告日前30个交易日该种股票的每日加权平均价格的算术平均值的,收购人聘请的财务顾问应当就该种股票前6个月的交易情况进行分析,说明是否存在股价被操纵、收购人是否有未披露的一致行动人、收购人前6个月取得公司股份是否存在其他支付安排、要约价格的合理性等。”

2022年1月14日至2022年3月10日共30个交易日,路畅科技股票的每日加权平均价格的算术平均值为26.31元/股,因此,本次要约收购的要约价格低于该算术平均值。

“产业的未来在于智能化”

宣布拿下路畅科技控股权后,中联重科表示“有助于未来发挥公司与路畅科技的业务协同效应,提升交易双方的业务拓展能力和竞争实力”,但未就双方的业务协同进一步说明。记者于3月10日下午多次致电中联重科,也未能获得回复。

路畅科技主业围绕汽车信息化、智能化及智能出行相关产品进行,与之对应的,这些也是中联重科以及工程机械行业的整体转型方向,或许这是中联重科入主路畅科技的因素之一。

记者注意到,2020年,中联重科提出“用互联网思维做企业、用极致思维做产品”理念,并加速数字化、智能化、绿色化转型升级,在当年的业绩说明会上,中联重科方面介绍,2020年在技术创新上,攻克了一批机、电、液关键技术和智能化、无人化、新能源化的前沿技术,全年下线4.0新产品128款,例如镂空臂架轻量化智能泵车、5G远程操控塔机、5G远程操作挖掘机、无人驾驶联合收获机等。

“产业的未来在于智能化,工业互联是关键的一环。中联重科将加速实践工业互联网的创新和应用,加速由产品的智能,拓展到制造的智能、管理的智能、营销的智能、服务的智能和供应链的智能,打造万物互联的数字化生态系统,这是中联重科打造未来核心竞争力的关键。”中联重科相关人士当时如是表示。

根据公开报道,3月4日,长沙中联汽车零部件有限公司成立,法定代表人为罗凯,注册资本5000万元,经营范围包含:新能源汽车电附件销售;汽车新车销售;汽车旧车销售;新能源汽车整车销售等。股权穿透显示,该公司由中联重科100%控股。

标签: 路畅科技 中联重科

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