近年来，随着我国造车工艺和科技水平的不断提高，自主品牌不仅在销量方面超越了部分合资车型，并且在底层技术、产品品质等方面也实现了质的飞跃，与合资品牌的差距正在逐步缩小。
据中汽协的数据显示，今年前三季度，自主品牌乘用车销量达到643.3万辆，同比增长31.4%，市场份额达到43.3%。作为参考，今年前三季度中，德系车在中国市场的占比为21.4%，日系车为21.2%，美系车为9.9%，而韩系车和法系车仅为2.5%和0.5%。值得一提的是，前三季度中，中国自主品牌是市场占比排名前三中唯一正向增长的。
不仅如此，近年来我国自主品牌汽车综合实力也提升显著，从保值率上看，与合资品牌汽车的差距逐渐缩小。目前我国自主品牌汽车整体保值率为45.5%，虽然仅以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系汽车，但也足以看到自主汽车品牌正在飞速崛起。
对此情况，有业内人士认为，随着随着中国汽车工业的不断发展，造车技术的不断提升，自主品牌的车型不仅外观造型漂亮，性价比更是超越了许多同级别的合资车型，也因此自主品牌的市场竞争力大幅增强。
同时，该人士还认为，随着90后、95后逐渐成为汽车消费的主力，个性化、智能化等也成了其选购车型的标准。
在这一背景下，作为一汽集团的自主品牌，一汽奔腾乘势而上，其凭借雄厚的资金支持以及一汽集团旗的技术支持，不仅曾推出了奔腾B50、X80以及月销过万的X40等优秀车型，同时还在革新后推出了非常时尚且受欢迎的T55、T77、T99等车型。
另外，以技术著称的一汽奔腾还打造出了一款被人称为“国民家轿”的奔腾B70。据了解，奔腾B70诞生于2006年，作为奔腾汽车的首款车型，奔腾B70当时采用的是马自达的底盘和发动机，凭借良好的底盘表现和口碑，以及高性价比、偏稳重的商务车形象，成为当年自主品牌家轿翘楚。
当然，像奔腾B70这样在家轿市场有影响力的车型，它的每一次升级换代都会引起市场的广泛关注。据悉，去年11月，基于全新FMA架构打造的第三代全新奔腾B70，便再次掀起市场波澜。
今年10月29日，奔腾汽车更是乘胜追击，顺势推出了奔腾B70 2.0T款新增车型。新车搭载2.0T高性能发动机，共有两款车型，售价区间为13.59万-14.59万元，将与目前搭载1.5T发动机的奔腾B70同台销售。
技术、营销、品牌力的全面提升
奔腾B70上市至今已有15年的时间，在历经了三代车型后仍能保持良好的口碑与市场表现，这与一汽奔腾品牌近年来在技术实力、产品品质、营销布局等方面的提升息息相关。
一直以来,自主品牌在中国汽车市场中始终扮演着追随者的身份,造车核心技术的空白与造车经验的匮乏导致自主品牌始终无法与合资品牌“刚正面”。但是随着一汽奔腾的“无限方程FMA架构”的出现，自此开启了自主品牌“架构造车”的新篇章。
据了解，奔腾的“无限方程FMA”架构在去年成都车展上正式发布。它融合了一汽集团60多年乘用车开发、制造技术沉淀,以及与大众、丰田等国际品牌三十多年的合资合作经验,经过引进、消化和自主创新,历时近五年完成的全新技术架构。据官方介绍，“无限方程FMA架构”不仅保持了奔腾品牌突出的安全和操控基因,同时还融合了最新的智能网联、驾驶辅助等技术，通过该架构生产的车型在智能网联化、安全性、驾乘体验三大方面有着相当出彩的表现。
除了技术方面的提升外，在营销方面一汽奔腾也正不断尝试创新。在面对用户年轻化趋势时，一汽奔腾围绕民族品牌，积极的创新进取，不断尝试构建数字营销体系，逐渐使奔腾成为一个更为年轻、时尚的品牌形象。
据了解，今年 3 月，一汽奔腾与京东强强联合，奔腾T55牛犇版在这场跨界营销中吸引了不少年轻消费群体的关注。而在当月启动的“后浪计划”，更是让一汽奔腾受到全国高校青年的热捧。今年上半年，一汽奔腾与李宁羽毛球频频互动，发起“五羽轮比”赛事，喊出“中国制造，当潮不让”的响亮口号，更是让一汽奔腾在年轻消费群体中产生了不小的声量。
一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理赵东也曾表示，“只有通过不断的产品创新和营销创新，我觉得才能逐渐在品牌阵地当中找到自己的位置，未来一汽奔腾将与其他品牌不断交流学习，相信集大家之力，一定能够让自主品牌在未来的汽车市场上打出一片天地”。
与此同时，一汽奔腾还积极促进品牌向上发展。今年5月18日，一汽奔腾在十五周年全新品牌战略发布会上，发布了涵盖产品、技术、服务、生态等多个领域的全新品牌战略计划。奔腾表示，未来将打造“五大品牌架构”，即构建领先的技术品牌、贴心的服务品牌、共融的生态品牌、温情的公益品牌和专属的定制品牌，打造全方位的品牌生态。
此外，通过“启用全新品牌logo”、“518用户专属权益”、“传统动力车型和新能源车型的产品布局”、“‘三台五悦’核心技术介绍”等内容的展示，一个全新向上的奔腾品牌形象跃然纸上。
回顾历史，奔腾正蓬勃发展
其实，回顾品牌的发展历史不难发现，奔腾汽车无论是技术实力、产品竞争力还是品牌效应都在中国汽车市场有着不小的影响力。
据了解，奔腾品牌是2006年5月18日中国一汽创立的汽车自主品牌。创立之初奔腾曾表示：要为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。同年，奔腾B70应时而生。随着奔腾B70的爆火，自此开启了民族汽车品牌与合资品牌争夺中高端轿车市场的时代。
15年来，除了奔腾B70外，奔腾还先后推出的B50、X80、T77、T99、T55等车型，这些车型都成为中国品牌汽车发展史中不可磨灭的一部分。与此同时，一汽奔腾在技术上也不断创新，产品设计与制造平台方面从最初的M系平台，到“无限方程FMA/FME技术架构”；设计语言从“光影折学”进阶至“性感曲面”。
不仅如此，自2018年新奔腾品牌战略焕新以来，一汽奔腾在先后经历三次重大改革调整后，实现了向轻资产、创新创业型公司转型。
如今，在汽车“新四化”浪潮推动下，通过多年技术创新与累积，一汽奔腾坚持“设计+技术”驱动品牌向上，通过打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台，覆盖全系产品，提高产品竞争力。
与此同时，依靠无限方程FMA燃油架构和FME纯电架构双轨并行，未来，一汽奔腾将在“十四五”期间开启加速，完成主流市场产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。
值得一提的是，根据518品牌战略，一汽奔腾正以“持续为用户出行创造惊喜”为品牌理念，以成为“中国主流汽车市场的中高端品牌”为品牌定位，致力于为“悦享新升代”的目标人群带来更多产品，早日完成“优秀主流的中国汽车品牌”的品牌目标。