华铁股份（000976）（000976.SZ）11月9日晚间发布股份增持计划公告，公司实际控制人宣瑞国及公司控股股东拉萨泰通计划于本公告披露之日起6个月内，通过集中竞价交易方式增持上市公司股份，拟增持的金额为5000万元至1亿元，增持价格不超过6.5元/股。
这是宣瑞国入主华铁股份后计划实施的首次大规模增持行动。《经济参考报》记者注意到，2018年12月，华铁股份部分董事、高管曾合计斥资1018.26万元增持华铁股份209.02万股，增持价格区间为4.9082元/股至5.264元/股，平均增持价为4.87元/股。公司称，公司实际控制人及控股股东基于对公司价值和未来持续发展的坚定信心，以及对公司股票长期投资价值的认可，拟实施本次增持计划。
实控人首次大规模增持
华铁股份前身为春晖股份，2020年初，华铁股份原控股股东股权转让事宜完成资产交割，拥有资深行业背景的自然人宣瑞国正式掌舵华铁股份。截至此次增持公告日（11月9日），宣瑞国通过拉萨泰通及广州兆盈间接持有公司3.99亿股，占公司总股本的24.98%。
经过多年布局，华铁股份已成为中国轨道交通车辆零部件龙头企业，公司的核心产品覆盖了轨道交通车辆三大类十余种核心零部件，为中国的高铁、城铁、地铁、普速列车、机车等提供给水卫生系统、制动闸片、座椅、烟雾报警器、撒砂装置、备用电源等多款产品，其核心业务给水卫生系统、备用电源和高铁座椅领域在国内市占率均超50%。此外，公司还提供轨道交通车辆零部件产品的检修服务以及提供轨道交通基础设施保养及相关零件的维护服务。
公司10月21日披露的财报显示，今年前三季度，华铁股份整体经营规模稳定增长，营业总收入达18.15亿元，同比增长27.93%；实现归母净利润3.65亿元，同比增长30.26%。
此番增持，则是宣瑞国入主华铁股份后的首个大规模增持计划。若以此次公告日前20个交易日均价4.90元/股、增持1亿元测算，宣瑞国及拉萨泰通可增持约2041万股，宣瑞国权益持股比例有望增至26.25%。
推进“轨交核心零部件大平台”战略
《经济参考报》记者注意到，经过近几年的资源整合与战略推进，华铁股份旗下核心子公司聚焦细分领域，已呈现齐头并进的局面。如全资子公司青岛亚通达及山东嘉泰，其市场占有率稳定，其中给水卫生系统、备用电源市场占有率均超50%，商务座椅系统市场占有率超60%。2021年，华铁股份紧跟车辆升级趋势，核心产品成功应用于复兴号智能动车组及时速600公里磁悬浮列车。此外，依托轨道交通给水卫生系统技术，将产品应用领域拓展至军用方舱、航空科技野外方舱和海军舰船等军工领域，并实现小批量订单。
在合资企业方面，旗下控股子公司华铁西屋法维莱，通过新品投放以及产品结构优化，为华铁股份贡献稳定增量。其中，车门、空调产品均已进入高铁检修市场，撒砂装置已取得小批量验证合格供应商资质，气液缓冲器及辅助供风单元等产品均已完成研制工作，即将装车运用考核。
因疫情影响，华铁股份10月31日晚间宣布终止持续近八个月的BVV集团资产收购案。此前，市场对于BVV集团资产的整合一直存有强烈预期，终止并购的消息甫一公布便引发市场关注。
BVV集团拥有近180年历史，是全球知名的五大轨道交通车轮、车轴和轮对制造商之一。目前，包括BVV集团在内仅两家供货商在国内同时拥有高铁车轮、车轴合格供应商资质和批量供货业绩。
对此，公司在10月31日举行的投资者交流活动中表示，受到全球疫情的客观影响，公司未能按照原有计划继续推进本次重大资产重组事项，经公司董事会审议决定终止本次重大资产重组项目，同时公司继续坚定推进BVV资产注入的目标和未来发展战略不会改变。
《经济参考报》记者注意到，近年来，在立足高铁核心零部件的同时，华铁股份逐步向城市轨道交通车辆和轨道维护保养车辆零部件领域延伸产品线。2020年以来，其轨交后市场业务呈现较为明显的增长趋势。今年上半年，华铁股份在给水卫生系统和备用电源方面，分批次交付国铁集团及中国中车（601766）三、四、五级修项目；在座椅方面，交付中车长客股份客室座椅五级修项目，四方庞巴迪商务座椅四级修项目以及广州局和上海局商务座椅三级修项目。
对此，一位轨交资深人士告诉《经济参考报》记者，华铁股份高管的上述表态，表明此次终止重组并未影响公司打造“轨道交通核心零部件大平台”的发展战略。他说，目前，国内轨交行业仍处于高景气周期内去年，“城际高速铁路和城际轨道交通”被列入新型基础设施建设的七大领域之中，“新基建”提出后轨交建设规划审批节奏加快，2018至今大量轨交投资项目持续释放。轨交项目的充足储备和持续获批为轨交投资提供巨大的市场空间，整个轨交行业向好的趋势并未改变。