长安新能源宣布完成B轮融资 计划2025年前后登陆资本市场

长安新能源宣布完成B轮融资，进一步助力公司登陆资本市场。

2022年1月24日，重庆长安新能源汽车科技有限公司（简称“长安新能源”）举行B轮融资签约仪式，宣布完成49.77亿元融资，超计划融资金额近20亿元。完成B轮融资后，长安新能源计划于2025年前后完成公开上市。

其中长安汽车（000625）增资13.6亿元，南方资产增资7.1亿元，其他主要增资方还包括交银裕博一号、承元基金、芜湖信石信鸿以及南方工业基金等投资者。

值得一提的是，南方资产控股股东是长安汽车母公司兵装集团，交银博裕一号的背后是交通银行，承元基金的实际控制人是重庆两江新区管理委员会。

根据公告内容，本次增资完成后，长安汽车持股比例由 48.95%稀释到 40.66%，仍为长安新能源最大股东。南方资产持股5.47%，交银博裕一号持股7.71%，承元基金持股5.40%，芜湖信石信鸿持股3.85%，南方工业基金持股比例由1.80%增加到2.50%，中金科元基金持股1.54%，员工持股平台持股0.90%，南方工业智能出行基金持股0.85%，德擎混改二号基金持股0.77%。

重庆长新股权投资基金合伙企业（有限合伙）未参与增资，持股比例由17.97%稀释到11.08%；南京润科产业投资有限公司未参与增资，持股比例由17.97%稀释到 11.08%；重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业（有限合伙）未参与增资，持股比例由13.30%稀释到8.20%。

在此轮融资中，长安新能源引入了员工持股的激励机制，共有97名核心骨干员工出资1.17亿元参与了B轮融资。通过激励机制吸引人才，这家公司计划未来三年内在三电、智能化、整车研发等核心技术领域配置4000人的团队。

长安汽车表示，随着汽车行业和汽车消费市场加快向智能新能源汽车转型升级发展，市场竞争者纷纷涌入，市场竞争日趋激烈，新能源汽车渗透率持续提升，是未来汽车市场的重要方向。在新格局下长安汽车必须加快推进长安新能源多元化融资发展，加快建立市场化竞争机制，长安新能源持续高效发展将对公司经营发展产生积极影响，符合长安乘用车向新能源转型的长期战略目标。通过本轮增资扩股，有利于增强长安新能源发展能力，建立更加市场化的运营机制。同时通过本轮融资，实施了核心员工持股，有利于增强长安新能源发展活力，助力打造行业领先的数字电动汽车引领者。

长安汽车总裁、党委副书记王俊表示，本次B轮融资必将为长安新能源未来发展注入全新动力。作为长安新能源的单一最大股东，长安汽车将利用自身技术、渠道、规模优势等，尽己所能支持长安新能源发展。

长安汽车是国内首家将新能源业务进行分拆独立发展、实现混合所有制改革的汽车央企。而长安汽车从2011年开始进入到新能源车领域，2017年曾发布投资1000亿元的“香格里拉”计划。2018年，长安汽车将旗下所有新能源业务打包后成立长安新能源。同年10月，长安新能源公开挂牌增资，但在2019年6月，长安汽车由于与投资者产生分歧，申请暂停终止增资事项。调整增资方案后，长安新能源于2019年12月完成A轮融资计划。2021年4月，长安新能源启动B轮融资工作，原计划融资30亿元，在经过多轮谈判和筛选后，最终确定九家投资人，并在2021年12月末完成了投资机构摘牌工作。截至目前，长安新能源在两轮融资中总计获得78.17亿元。

长安新能源总经理杨大勇去年曾公开表示，长安新能源计划在科创板进行IPO。根据规划，在IPO后十年内，长安新能源销量要达到100万辆，并成为中国自主新能源的第一企业。

长安新能源方面表示，完成本轮融资后计划于2025年前后完成公开上市，长安汽车支持长安新能源根据发展需要决定是否在IPO前继续开展下一轮融资。

发展规划方面，长安新能源以“世界一线主流电动车品牌”为定位，目标2025年销量突破70万辆为目标。未来三年，该品牌将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，预计投放11款全新产品，其中全新纯电产品C385将于明年进行量产交付。长安新能源还将依托长安汽车“芯器核图云网天”的核心能力，实现新能源汽车软件定义能力；将通过数据驱动，按照“线上APP+官方体验中心+直营店”的方式进行营销渠道建设，构建线上线下（300959）直通直联，快速响应持续迭代的营销体系。

2021年长安新能源销量首次突破10万，同比增长300%。长安新能源总经理邓承浩表示，明年长安新能源汽车销量将实现翻倍，达21万辆，到2024年突破50万辆并实现现金流转正。不过，目前长安新能源的销售仍主要依靠长安奔奔EV这款微型电动车，在中高端市场表现不足，影响了这家公司的盈利水平。数据显示，2021年1-9月，长安新能源营收为34.54亿元，净亏损为15.94亿元，还远不具备自我造血的能力。

根据规划，五年内，长安汽车将推出20余款全新智能电动汽车；计划到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

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