2021年11月18日凌晨4时15分，大连地铁海湾控制中心调度大厅内格外安静，运营工作人员正有条不紊地进行着出车准备工作。
大连地铁3号线续建线自2008年开通至今，承载了大连市开发区至九里数千万的客流，在停运6天后迎来了全新的信号系统。
为实现大连地铁13号线与3号线续建线贯通运营，实现乘客从金普新区直达开发区，续建线从依靠CTC调度集中系统、K5B区域联锁系统、基于WG-21A无绝缘移频轨道电路的阶梯式固定闭塞ATP系统构成的信号系统，改造为与13号线相同的ATS列车自动监控系统、MICROLOK联锁系统、ATP列车自动防护系统组成的信号系统。
短短7个月时间，从改造技术方案讨论编制到最终确定，众合科技（000925）团队通过3轮既有系统现场调查、两次技术方案外部专家评审、4个作业点改造验证测试完成前期准备；历经1个月不间断的室内外设备安装、连续9个夜间作业点完成既有系统利旧设备拆配线改造及既有系统控制功能验证、15天新设系统联锁调试及室内外设备一致性验证、4个作业点完成新系统接入和新旧系统倒切验证测试以及轨旁改造，并进行了1次公司内部改造成果专家评审，最终完成3天联锁集成测试、两轮iATP功能测试、1次iATP系统集成动车调试。
团队克服了续建线既有系统复杂程度高、改造难度大、作业时间短、通信条件不佳等不利因素，突破WG-21A轨道电路发送器改造、复示继电器环线验证、既有系统区段采集改造等技术难点，经过详细筹划，通过优化流程、并行作业等方式实现信号系统改造既定目标，并且在改造全过程中，实现对既有系统运营的无扰改造，为公司在既有信号系统改造项目，特别是保留既有系统部分设备的改造积累了宝贵经验。
10.27
3号线续建线信号系统改造工程于2021年10月27日完成工程验收
10.29
10月29日获得第三方认证机构发布的续建线iATP初期运营独立安全评估报告
11.2
11月2日众合科技团队完成向运营公司进行初期运营安全相关应用条件交底
11.16
11月16日完成144小时运行测试
11.17
11月17日通过续建线改造投入运营专家评审，续建线竣工资料齐全，设备安装质量和系统功能符合相关标准规范和设计要求，标志着大连地铁3号线续建线信号系统已具备载客运营条件
11月18日凌晨4时30分，众合科技团队保驾人员已就位，运营各部门工作人员正在紧张地进行出车工作交底与最终确认。所有部门已做好准备，共同迎接大连地铁3号线续建线信号系统改造完成后，首列车进入续建线这一标志性时刻。
凌晨4时46分，首列压道列车从九里车辆段缓缓驶入3号线续建线正线，驶向开发区方向。司机熟练地驾驶着列车，中心行调有序地组织后续列车出库，众合科技团队保驾人员分布于控制中心、车辆段、轨旁信号设备室、列车驾驶室内，为首日运营保驾护航。
为保证运营人员能够熟练掌握新系统功能和操作方式，2021年10月至11月，众合科技团队通过理论与实操结合的方式，针对信号系统各子系统以及电源屏、计轴、转辙机等现场信号设备，向运营公司行调、司机、信号维护人员等陆续进行了22课时约200余人次系统培训，通过试运行期间和首日开通情况验证，培训效果初见成效。
众合科技将继续秉承“创意 整合 共享”的企业价值观，提供更安全、更可靠的产品的同时，提供更优质、更高效的服务，与大连地铁积极打造良性协作共赢的合作关系。
5时54分，首列运营列车到达开发区站；6时整，首批乘客登上改造后的列车，3号线续建线在信号系统改造后开启载客运营模式！
虽然今日大连的天空大雾弥漫，却没有对续建线的运营造成影响，所有列车在信号系统的护航下，按照既定运行图准点运行，标志着大连3号线续建线信号系统改造正式开通运营！
10时30分，阳光刺透大雾，就像这座还笼罩在新一轮新冠疫情下的海滨城市看到了希望的曙光。列车向着阳光高速行驶，正如众合人奔驰在追逐梦想的大路上，无论前方遇到什么困难，都会坚持正确的方向、寻求新的突破，不懈奋斗，砥砺前行，在中国轨道交通事业中创造更大的价值和贡献！