阿里首次入股！11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮2.8亿美元融资，蚂蚁集团和阿里巴巴名列其中。作为共享出行的后起之秀，哈啰出行已十分出挑，近两年来累计完成4轮股权融资，得到蚂蚁、阿里、复星、GGV等实力资本加持。
融资不断的背后是哈啰出行精耕细作的结果，从下沉市场崛起，在一线城市中突围，哈啰出行依靠科技创新与精细化运营，完成了从单一共享单车业务到多元化出行及生活服务平台的成功转型。与此同时，哈啰紧随绿色出行的时代潮流，积极履行社会责任，成为出行行业不可忽视的力量。
和谐共享，坚持精细化运营
共享出行再迎新融资。11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮2.8亿美元融资，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。这是阿里首次入股，也是今年以来哈啰出行获得的第二笔融资。至此，哈啰出行2021年完成融资超5亿美元。
虽然这是阿里首次入股，但蚂蚁集团已陪伴哈啰出行成长多时。蚂蚁与哈啰结缘于2017年年底哈啰的D1轮融资，此后蚂蚁多番加码，而当时还处于第二梯队的哈啰，随后一直在用事实证明蚂蚁没有看走眼。同期，众多实力雄厚的资本方加入进来，哈啰前后还获得GGV纪源资本 、成为资本、复星集团、春华资本以及大湾区基金等投资机构的青睐。
不断获得大额融资的背后，离不开哈啰出行的精细化运营。共享单车诞生之时，各家品牌攻城略地竞相投放，一时间街头车满为患，这也让行业迎来“限投令”。但“后来者”哈啰出行稳扎稳打，以“黑马”之姿与美团、青桔形成“三足鼎立”的格局。
曾采用“农村包围城市”打法的哈啰出行在进入大城市之后，仍表现出色。2019年以来，以考核结果关联单车配额的动态调整机制，成了各一线城市单车管理的主要手段。如此一来，城市的共享单车配额不再一成不变，优胜劣汰竞争上岗成为常态。
在这过程中，哈啰出行先后获得广州、深圳、上海、北京等城市投放配额，精细化运营得到主管部门认可。哈啰出行与政府共建共享、共管共治，让共享两轮出行有机融入城市公共交通服务生态，业务也不断发展壮大。
2019年，哈啰确立了“基于出行的普惠生活平台”的发展方向，并逐步推出顺风车、小哈换电、哈啰打车、哈啰电动车以及哈啰酒店等本地出行和生活服务。经过两年多的发展，哈啰多元化战略布局已初具成效。
哈啰出行业务拓展循序渐进，厚积薄发。哈啰顺风车从小范围试验，再到全国上线。数据显示，截至目前，哈啰顺风车已覆盖全国超300城，认证车主逾千万名。与此同时，哈啰还在广州、成都等城市上线了自营打车，业务在不断打磨中发展。
作为哈啰出行的重要基石业务，共享两轮为哈啰新业务快速扩张提供了庞大的用户基础和品牌助力。截至目前，哈啰共享两轮在全国进驻超400城（含县级市），注册用户超过5亿，累计进驻超过1000家高校和500家景区。
业务增长的背后也离不开科技创新，哈啰投身交通运输新业态，能在市场竞争中立足，核心靠的是用技术研发作为对前台精细化运营的支撑。依托哈啰出行全业务智能决策中枢“哈啰大脑”的智慧调度，让共享单车在城市里实现有机循环，用更少的车服务更多的人。
经过几年的发展，哈啰出行已经逐渐开放AIoT平台技术能力，提供一次接入、场景互联、智能运营的解决方案。哈啰共享两轮的管理不仅服务于自己，还帮助城市管理部门实现两轮车辆的骑行、停放、安全驾驶等行为的数字化、智能化监管。
公益环保，“反哺”企业发展
“低碳减排、绿色出行”已成为全世界共识，今年10月，在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，中国领导人讲话提到，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。
“轻量化交通装备”的提法，也让电单车成为行业焦点。事实上，近年来，汽车行业的智能化、网联化、共享化，逐渐向电单车行业延伸；叠加电单车新国标实施，我国有数以万计的超标电单车迎来更换潮，这让哈啰出行看到了新机遇。
今年4月，哈啰电动车发布了三款智能新品，基于共享出行场景和车辆软硬件研发积累，哈啰电动车均可通过APP实现手机智能操控，支持免实体钥匙的一键开关锁以及使用授权等。这是哈啰出行在继续扩展绿色出行以及本地生活服务业务的同时，向以智能制造为导向的实体经济发展，帮助行业转型升级。
实际上，哈啰出行早已关注电单车充电安全问题。2019年，蚂蚁集团以及宁德时代（300750）联合哈啰出行注资成立“小哈换电”，投身两轮换电。近期，哈啰还在北京部分街道试点推广集充电和换电于一体的“小哈能量站”，以期消除此类火险隐患并方便市民的日常使用。截至2021年8月，小哈换电覆盖城市超过300个，日均换电服务数十万次，累计安全稳定运行时间超过20000小时。
哈啰是成为绿色出行的积极参与者。截至2020年年底，哈啰单车已入驻全国超460城，用户累计骑行184亿公里，累计减少碳排放量50万吨；哈啰助力车进入全国逾400城，用户累计骑行56亿公里，减少碳排放20.4万吨；扣除哈啰助力车耗电所涉及的碳排放3.7万吨，哈啰共享两轮共计减排66.7万吨。
不仅节能减排，哈啰出行还重视对每辆单车的全生命周期进行绿色管理，尤其关注回收再生处理这最后一环。2020年全年，哈啰共完成对约3万辆报废单车的拆解和分类，进行绿色再生和无害化处理。哈啰还向近400家合作企业发起了“绿色质造公约”，又发布行业首份碳中和倡议书以及碳中和路线图，为绿色发展贡献力量。
哈啰出行主动承担社会责任不止于此，哈啰在前行过程中创造了大量就业机会，包括平台运营、技术研发、客户服务、车辆调度、车辆维修等岗位。截至2020年底，哈啰已累计为近40万人提供全职或零工运维岗位，其中有15%为“4050人员”（处于劳动年龄段中女40岁以上、男50岁以上且难以在劳动力市场竞争就业的劳动者）。
去年疫情暴发初期，在不少企业因疫情停工停产、大批劳动者面临短暂“失业”的同时，哈啰在各地的运维团队却出现了较大的用工缺口，为此哈啰适时推出“共享员工计划”，在全国320座有业务的城市累计开放数千个共享岗位。
作为交通运输类企业，哈啰出行在创新出行方式、创造经济效益的同时，不忘责任担当，主动履行社会责任。这些行为产生的效应也让哈啰出行各项业务加速发展，并在新一轮融资中得到更多投资人的青睐。