11月11日，银隆新能源股份有限公司（简称“银隆”）对外公布，正式更名为“格力钛新能源股份有限公司”（简称“格力钛”）。这是继今年8月竞得银隆30.47%股权后，格力电器（000651）将银隆纳为控股子公司后的又一大动作。
更名“格力钛”，意味着钛酸锂电池技术和市场的优势被进一步明确。在“双碳”目标和市场的加持下，依托钛酸锂电池等核心技术，“格力钛”将为格力电器打开新的想象空间。
协同发展，千亿市场领跑者
10月26日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》（下称“《行动方案》”）指出，到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。
大力发展新能源，加快建设新型电力系统，积极发展“新能源+储能”，源网荷储一体化和多能互补，支持分布式新能源合理配置储能系统是碳达峰、碳中和的关键支撑之一。储能产业将进入高速发展期。
国家发改委、国家能源局印发的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》明确，2025年实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，累计装机规模30GW以上。
这意味着，“十四五”期间我国新建的新型储能规模将达到26GW以上，对应市场空间近千亿元。
作为一家创新型企业，格力钛早已通过新能源造车与储能的自主技术创新和应用研究，锻造行业领先的科技实力。2021年7月，格力钛高安全大倍率储能系统关键技术被鉴定为达到“国际领先”水平，专家组一致认为，项目创新显著，核心技术具有自主知识产权，对促进储能领域的安全稳定发展有着显著作用，具有重大的推广应用价值。
通过十几年的发展，格力钛依靠具有安全、耐低温、充电快、寿命长等众多优势的钛酸锂电池，已经在新能源汽车、储能等领域取得显著成绩。
截至目前，格力钛生产的新能源汽车已经在北京、天津、成都、南京、洛阳、西安、武汉、长沙、青岛、杭州、哈尔滨、海口、珠海等全国220多个城市运营，并延伸至氢燃料电池客车领域，将钛酸锂与氢燃料动力电池发电系统相结合，创新研发出氢钛动力总成技术，解决传统锂电低安全及不耐用等问题，保证氢燃料车辆高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约成本，实现整车动力系统智慧升级。
众所周知，格力电器一直以来以自主创新推动产业优化升级，其“创新”元素根深蒂固。
对于正式更名为“格力钛”的银隆，业内人士表示，这是深深打上了“创新”标签，钛酸锂加上格力“零碳源”等多维技术，“格力钛”有望在“双碳”的新赛道上，成为实现生产生活方式绿色变革的领跑者。
双轮驱动，“钛”酸锂再发力
在经济全球化的时代，掌握核心科技并实现创新产品转化，就能拥有市场竞争的主动权。
《行动方案》要求，稳妥有序、安全降碳，加快构建清洁低碳安全高效的能源体系。
据介绍，格力钛是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业，在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中，因电池诱发的安全事故为零。
作为负极材料，钛酸锂嵌锂电位高，在充电的过程中能够避免金属锂的生成和析出，又因其平衡电位高于绝大部分电解质溶剂的还原电位，不与电解液反应，不形成固液界面钝化膜，避免了很多副反应的发生，安全性能显著优于传统的锂离子电池。
我国最大的风光储输示范工程――张北风光储输示范工程使用的正是格力钛的钛酸锂储能系统；中科院大同分所采用钛酸锂储能系统作为智慧储能系统平台重要组成部分, 致力于经济节能型绿色园区的研究；粤港澳大湾区城市群核心珠海横琴新区热电厂能源项目、内蒙古乌拉特发电厂辅助电网调频项目也均采用了格力钛的钛酸锂储能系统……
中国工程院院士陈清泉被誉为“亚洲电动车之父”。他认为，产业健康发展始终要把电池的安全性放在第一位，钛酸锂电池具有更广阔的市场前景和应用价值，应充分发挥它的最大优势。“经过多年的实践证明，钛酸锂电池是目前锂电池领域安全性能最好的电池之一。”