讯（记者 潘敬文） 11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美元。引人注目的是，这次融资除了蚂蚁集团，蚂蚁的兄弟公司阿里巴巴也首次入局。
记者查阅资料发现，哈啰出行提供的产品已经不仅仅是“共享单车”，而是囊括从电动车销售、顺风车、本地打车、换电服务、酒店、火车票在内的庞大生态，一定程度上已经等于“雅迪+滴滴+嘀嗒+携程”的集合。哈啰出行近期动作频频，这次阿里系“双重下注”，不仅仅意味着趁对手仍处于整顿期进行弯道超车，更意味着哈啰将成为阿里系对抗其他电商的前锋。
在出行行业试图弯道超车
今年哈啰出行完成融资超5亿美元。近两年来，哈啰出行已经累计完成了4轮股权融资。而投资方除了阿里巴巴、蚂蚁集团，还有近期红得发紫的宁德时代（300750）。
有业内人士表示，上述投资方此时加码下注哈啰的大背景显而易见：目前，出行行业的领头羊企业仍处于整顿期。因此给予了哈啰出行千载难逢的弯道超车机遇。
比如在顺风车领域，2020年第四季度，哈啰顺风车交易额为23.04亿元；而顺风车领头羊嘀嗒出行第四季度的顺风车交易额为23.78亿元。两者的交易额已经非常接近。
而在网约车领域，截至目前，哈啰打车覆盖城市超过200家，其中自营业务已经在广州、成都等城市上线。
结盟宁德时代为卖电单车？
对于阿里系和宁德时代的宠爱，哈啰出行CEO杨磊表示：“阿里巴巴和宁德时代的入股，对哈啰具有重要意义。未来，哈啰将更紧密协同阿里生态体系以及宁德时代电池产业链资源，为公司开拓业务提供更多助力。”
记者采访获悉，阿里巴巴和宁德时代加入，面向同一个理由：卖两轮电动车。作为今年重点发力的新业务，哈啰电动车于年内推出三款智能电动车。
生产电动车，当然需要宁德时代的电池。而生产后卖出去，则需要阿里巴巴的电商。这说明，哈啰出行已经不仅仅满足于成为一个互联网App的“入口”，而是直接站到时代新风口：新能源制造业。
据记者了解，在两轮电动车生产和销售领域，哈啰出行很大程度上已经跃升到行业一线。今年年初，哈啰电动车悄然布局无锡迅逸工厂。7月，哈啰电动车宣布在天津市天宁工业园区投建两轮电动车“超级工厂”。该工厂满产年产能达300万台，有望成为行业内产能最强的单体工厂之一。
官方数据显示，哈啰电动车累计签约门店数量已有5000家。
为了成为该领域头号玩家，2021年7月，哈啰旗下小哈换电推出了面向社区家用市场的小哈能量站，让新旧电动车广泛普适、随到充、随换随走。截至2021年8月31日，小哈换电覆盖城市超过300个。
将与更多对手交锋
不过随着哈啰出行的业务线不断增加，意味着它将迎来更多的对手。“除了滴滴，还有美团。”艾媒咨询董事长张毅表示，目前哈啰出行注册用户超过5亿，业务线从电动车销售、顺风车、本地打车、换电服务，延展到酒店、火车票，这意味着滴滴之外，哈啰出行还将与另一个强悍的对手直接交锋——美团。
这也是阿里系双重下注哈啰的最重要原因：哈啰将成为阿里系对抗美团的最前锋。
另有业内人士表示，比如一线城市的共享电动车领域的交锋，很可能会成为哈啰接下来第一场与美团交锋的硬仗。